Certificados técnicos maritimos
La responsabilidad civil por daños por contaminación de combustible de bunker, 2001 (BCC) (Vesseles con 1000 TRB o más)
La Convención Internacional sobre Responsabilidad Civil por Daños por Contaminación de Combustible para Buques, 2001 (BCC), fue creada para asegurar que haya una compensación adecuada, rápida y eficiente para las personas que sufren daños causados por derrames de petróleo cuando se transporta como combustible en los bunkers de los buques.
La República de Panamá ha adoptado la Convención a través de la Ley No. 7 del 14 de enero de 2009.
Esta Convención establece que los buques de 1000GT o más deben portar un Certificado de Convención de Bunker (BCC).
Requisitos
- Copia de una Tarjeta Azul para la Convención de Bunker emitida por un Club P&I aprobado por la República de Panamá. La lista de clubes P&I aprobados se puede encontrar en el siguiente enlace: Lista de clubes P&I aprobados
- La Tarjeta Azul también debe indicar el Nombre y Dirección del Lugar Principal de Negocios del propietario del buque, de acuerdo con las disposiciones del Artículo 7 de la Convención Internacional sobre Responsabilidad Civil por Daños por Contaminación de Combustible para Buques.
Procedimiento
Una vez recibidos los requisitos, la Autoridad Marítima Panameña emitirá el certificado en formato digital en un plazo de 24 a 48 horas.
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La eliminación de los eestos de navíos, 2007 (WRC) (Buques con un peso bruto de 300 GRT o más)
La Convención de Nairobi sobre la Eliminación de Buques, 2007 (WRC), proporciona un conjunto de reglas internacionales uniformes destinadas a garantizar la eliminación rápida y eficiente de los buques hundidos ubicados más allá de la mar territorial. La República de Panamá ha adoptado la Convención a través de la Ley No. 26 del 4 de mayo de 2015.
Esta Convención establece que los buques de 300GT o más deben portar un certificado WRC que confirme el seguro, tal como lo requiere la Convención de Nairobi sobre la Eliminación de Buques, 2007 (WRC).
Requisitos
- Copia de una Tarjeta Azul para la Eliminación de Buques emitida por un Club P&I aprobado por la República de Panamá. La lista de clubes P&I aprobados se puede encontrar en el siguiente enlace: Lista de clubes P&I aprobados
- La Tarjeta Azul también debe indicar el Nombre y Dirección del Lugar Principal de Negocios del propietario del buque, de acuerdo con las disposiciones del Artículo 12 de la Convención de Nairobi.
Procedimiento
Una vez recibidos los requisitos, la Autoridad Marítima Panameña emitirá el certificado en formato digital en un plazo de 24 a 48 horas.
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Declaración de cumplimiento laboral marítimo parte I (DMLC PARTE I) (Buques con 500 GRT o más que realicen viajes internacionales)
La República de Panamá ha adoptado la Convención Laboral Marítima 2006 a través de la Ley N.° 2 de 6 de enero de 2009.
Los buques con una tonelada bruta de 500 GT o más, que realizan viajes internacionales, y aquellos con una tonelada bruta igual o superior a 500 GT con bandera panameña y operando desde un puerto o entre puertos de otro país, deben tener a bordo y en un lugar visible una copia de la Convención Laboral Marítima y del Certificado Laboral Marítimo complementado con la Declaración de cumplimiento laboral marítimo, que consta de dos partes, DMLC-Parte I y DMLC-Parte II.
Requisitos
- Seguridad financiera para repatriación (Convención Laboral Marítima 2006, A2.5.2).
- Seguridad financiera para la responsabilidad del armador (Convención Laboral Marítima 2006, A4.2.1).
- La lista de clubes P&I aprobados se puede encontrar en el siguiente enlace: Lista de clubes P&I aprobados
Procedimiento
Una vez recibidos los requisitos, la Autoridad Marítima de Panamá emitirá el certificado en formato digital entre 24 y 48 horas.
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Certificado de tripulación mínima segura (Barcos de pasajeros y carga de más de 200 GRT)
El Certificado de Tripulación Mínima Segura corresponde al número de marineros calificados y experimentados necesarios para la seguridad y protección del barco, la carga, los pasajeros, la tripulación y el medio ambiente marino.
Todos los barcos de pasajeros y carga de más de 200 GRT registrados bajo la bandera panameña deben tener a bordo un Certificado de Tripulación Mínima Segura.
Requisitos
- Aplicación de Tripulación Mínima Segura debidamente completada. (Adjunto)
- Certificado de Gestión de Seguridad válido (al menos provisional), o copia del DOC de la compañía junto con una declaración de compromiso del armador/operador si no se ha emitido el Certificado de Gestión de Seguridad.
- Para los barcos cuyo código ISM no es aplicable, requerimos una declaración de compromiso del armador o del gerente.
Procedimiento
Una vez recibidos los requisitos, la Autoridad Marítima Panameña emitirá el certificado en formato digital entre 24 y 48 horas.
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Certificado de registro sinóptico continuo (CSR) (Barcos que aplican la regulación SOLAS XI-1 regulación 5)
El Certificado de Registro Sinóptico Continuo (CSR) es un certificado que proporciona un registro de la historia del buque con respecto a la información, incluyendo los nombres previos del buque, la propiedad, las sociedades de clasificación y las administraciones/organizaciones que emiten el Certificado de Gestión de Seguridad del Código ISM.
Los barcos deben obtener el Certificado de Registro Sinóptico Continuo (CSR) a bordo de los barcos con bandera panameña y estarán sujetos a revisión por parte de las Autoridades de Control de Estado de Puerto (PSC).
El Certificado de Registro Sinóptico Continuo (CSR) se puede emitir por los siguientes motivos:
- Nuevo registro
- CSR cesado
- Duplicado
- Correcciones
Requisitos
- Documento de Cumplimiento (DOC) o DOC Provisional emitido por una Organización Reconocida.
Procedimiento
Una vez recibidos los requisitos, la Autoridad Marítima Panameña emitirá el certificado en formato digital entre 24 y 48 horas.
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(Cesado)
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