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Ley Marítima en Panamá

Descripción general

Gracias a su ubicación geográfica y estratégica, Panamá es reconocida por su transporte marítimo. Desde que se promulgó la ley 63 en 1917, Panamá ha registrado todo tipo de buques, convirtiéndose en el país con mayor número de registros en el mundo en 1993.

Durante más de 100 años, Panamá ha ofrecido facilidad para el registro de naves. En agosto de 2008, la ley 57 de Marina Mercante actualizó y adoptó un procedimiento para el registro de naves como buques de carga, pontones, dragas, y otros tipos de embarcaciones.

Aspectos claves

  • Panamá es el país que tiene más abanderamientos a nivel mundial. Actualmente hay más de 8,600 barcos registrados como panameños, en comparación con EE.UU que tiene alrededor de 3,400 y China 3,700.
  • Con 81 millones de toneladas, alrededor del 22% de tonelaje total mundial está en buques registrados panameños.
  • Marina Mercante es la encargada del registro de buques, abaderamientos, inspecciones, tramite de pantentes y licencias.
  • Gente de Mar es la autoridad responsable de las licencias de capitán.
  • El registro de títulos de propiedad de una nave puede hacerse a título personal o a través de una sociedad anónima en Panamá.
  • Panamá tiene registro de naves abierto, es decir, permite registrar naves a una persona natural o jurídica sin importar su nacionalidad. De igual manera, no hay un límite para la cantidad de naves que se quiera registrar

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Ventajas del registro panameño

Panamá tiene un sistema de registro de naves soberano e independiente, actualmente reconocido por la comunidad marítima internacional desde 1925, el cual es actualmente el registro de buques más grande del mundo en cuanto a tonelaje y número de naves.Todo propietario de naves, ya sea persona natural o jurídica, e indistintamente de su nacionalidad o domicilio, puede matricular sus naves bajo la bandera panameña.

Los ingresos derivados del comercio marítimo internacional por naves mercantes registradas bajo la bandera Panameña no están sujetos al impuesto sobre la renta en Panamá. Las Naves únicamente deben pagar impuestos y tasas basados en su tonelaje, dando como resultado tarifas altamente competitivas.

Los propietarios de naves podrán contratar personal de cualquier nacionalidad, bajo normas laborales que han sido adaptadas a los usos y costumbres internacionales de la navegación en el mar. La República de Panamá ratificó el Convenio STCW relativo a las condiciones de trabajo a bordo de naves.

El mercado para tal fin ha encontrado un amplio apoyo en Panamá, a través de la hipoteca naval, usada extensamente por instituciones crediticias altamente posicionadas a nivel mundial, las cuales han aceptado dicho instrumento como un medio de garantía expedito e institucionalmente estable.

Bajo las regulaciones actuales, se otorgarán descuentos a grupos económicos que deseen inscribir tres (3) o más naves en la Marina Mercante panameña. Dicho descuento será desde un 25% hasta un 60% en los impuestos y tasas de registro, dependiendo del tonelaje bruto de las naves, que tengan un mínimo de 30,000 y un máximo de 100,000 toneladas brutas.

Existe un cargo fijo para los propietarios de yates que deseen registrar sus embarcaciones en la Marina Mercante de Panamá. Para yates cuyo propietario sea una sociedad extranjera la tarifa oficial será de USD $1500.00 y para los yates cuyo propietario sea una sociedad panameña la tarifa oficial será de USD $1000.00.

Entre otras naciones, la República Popular China recientemente ha considerado a Panamá como la «Nación Más Favorecida». Con este reconocimiento, los buques recibirán beneficios en tarifas portuarias y tratamiento preferencial en los puertos de ese país.

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